2025年全國“兩會”期間，全國人大代表、小米集團(tuán)董事長雷軍圍繞新能源汽車、人工智能產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展等重要領(lǐng)域帶來5項(xiàng)建議，分別是：《關(guān)于加快推進(jìn)自動駕駛量產(chǎn)的建議》、《關(guān)于發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的建議》、《關(guān)于加快推進(jìn)人工智能終端產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的建議》、《關(guān)于優(yōu)化新能源汽車號牌設(shè)計(jì)的建議》、《關(guān)于加強(qiáng)“AI換臉擬聲”違法侵權(quán)重災(zāi)區(qū)治理的建議》，引發(fā)廣泛關(guān)注。1Ixesmc

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加快推進(jìn)自動駕駛量產(chǎn)

雷軍指出，汽車產(chǎn)業(yè)已步入智能化高級階段，智能駕駛成為兵家必爭之地。目前我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)雖處于全球并跑，但自動駕駛功能量產(chǎn)應(yīng)用存在諸多問題，如測試試點(diǎn)開放力度不足、量產(chǎn)預(yù)期不明、專屬保險缺失、法律法規(guī)不完善等，阻礙了產(chǎn)品規(guī)劃與推廣。1Ixesmc

為此，他建議：1Ixesmc

1. 加快推進(jìn)自動駕駛汽車全國性測試驗(yàn)證，力爭2025年建立跨區(qū)域、跨省份、一體化的便捷互認(rèn)機(jī)制，給予測試驗(yàn)證綠色通道，推動技術(shù)成熟。明確2026年為高速快速路自動駕駛、城市自動駕駛等功能的量產(chǎn)時間預(yù)期，擴(kuò)大準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)力度。
2. 在保險方面，爭取2026年前設(shè)立自動駕駛汽車專屬保險，涵蓋交強(qiáng)險、商業(yè)險、三責(zé)險等，降低推廣門檻，維護(hù)各方權(quán)益。
3. 加快建設(shè)全國性法律體系，明確合法上路身份，建立國家層面統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)體系，為量產(chǎn)提供技術(shù)準(zhǔn)則。

同時，持續(xù)加強(qiáng)自動駕駛的宣傳教育，嚴(yán)格規(guī)范智能駕駛、自動駕駛、無人駕駛、完全自動駕駛等用詞和適用場景，避免夸大宣傳。1Ixesmc

發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)

雷軍認(rèn)為，現(xiàn)階段我國充電樁、車載硬件、輔助智能終端等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域仍有發(fā)展空間，如充電樁建設(shè)需持續(xù)優(yōu)化布局，汽車生態(tài)設(shè)備接口不統(tǒng)一，汽車生態(tài)配套產(chǎn)品較為匱乏、缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)等，構(gòu)建統(tǒng)一產(chǎn)業(yè)生態(tài)迫在眉睫。1Ixesmc

他給出的建議方向包括：1Ixesmc

1. 推動充電設(shè)施互聯(lián)互通，由有關(guān)部門出臺政策建立統(tǒng)一平臺，實(shí)現(xiàn)車企和樁企數(shù)據(jù)共享，讓用戶能在統(tǒng)一平臺獲取可用充電樁信息。
2. 制定統(tǒng)一的超充設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與通信協(xié)議，優(yōu)先推進(jìn)新投建、核心商圈及高速公路等稀缺地段大功率快充樁的互聯(lián)互通。在車載硬件方面，組織行業(yè)制定汽車車載硬件和終端設(shè)備的接口標(biāo)準(zhǔn)、軟件通信協(xié)議規(guī)范，提升生態(tài)開發(fā)者積極性與產(chǎn)品適配度。
3. 鼓勵車企開放智能生態(tài)，借鑒智能家居模式，推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)制定，實(shí)現(xiàn)多場景智能終端產(chǎn)品互聯(lián)互通。

加快推進(jìn)人工智能終端產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

雷軍表示，當(dāng)前人工智能終端處于快速發(fā)展的起步階段，面臨技術(shù)創(chuàng)新瓶頸、產(chǎn)業(yè)協(xié)同不足等問題。他提出，首先要健全標(biāo)準(zhǔn)體系，編制以用戶體驗(yàn)為導(dǎo)向的智能化分級等系列標(biāo)準(zhǔn)，制定產(chǎn)品認(rèn)定方法，強(qiáng)化國際國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)銜接，力爭2027年初步建成標(biāo)準(zhǔn)體系，2030 年形成全球領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)體系，并推進(jìn)優(yōu)秀產(chǎn)品和典型案例遴選。1Ixesmc

其次，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)協(xié)作，由行業(yè)組織牽頭，聯(lián)合終端廠商、應(yīng)用廠商、大模型廠商等，構(gòu)建統(tǒng)一的終端設(shè)備與智能應(yīng)用接口規(guī)范和數(shù)據(jù)格式，搭建合作平臺，力爭2030年前形成2至3類國際領(lǐng)先的智能終端操作系統(tǒng)平臺，促進(jìn)終端應(yīng)用跨界互通。最后，中央和地方部門應(yīng)加大對人工智能終端領(lǐng)域研發(fā)與應(yīng)用專項(xiàng)的支持，推進(jìn)人工智能技術(shù)與智能終端技術(shù)融合創(chuàng)新，推動關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化。1Ixesmc

優(yōu)化新能源汽車號牌設(shè)計(jì)

國內(nèi)新能源汽車專用號牌自2016年12月起試點(diǎn)啟用，采用漸變綠色為主色調(diào)，在某種程度上制約了汽車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)效果，現(xiàn)有汽車號牌不具備智能化能力，難以滿足日常出行、交通管理的智能化發(fā)展需求。1Ixesmc

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雷軍建議：1Ixesmc

1. 有關(guān)部門能夠重啟新能源汽車號牌式樣的調(diào)研論證，公開征求意見。
2. 拓展號牌智能化功能，將車輛交通信息卡功能內(nèi)置，增加二維碼信息查詢功能，方便交通管理和應(yīng)急處置。
3. 選擇汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)先、市場需求旺盛的城市進(jìn)行試點(diǎn)，設(shè)置用戶反饋渠道，及時采納合理意見。

加強(qiáng)“AI 換臉擬聲”違法侵權(quán)重災(zāi)區(qū)治理

針對“AI 換臉擬聲”不當(dāng)濫用成為違法侵權(quán)重災(zāi)區(qū)的現(xiàn)狀，雷軍也提出了2條建議，包括：1Ixesmc

1. 加快單行法立法進(jìn)程，探索推出人工智能單行法，提高立法位階，明確應(yīng)用邊界紅線，完善侵權(quán)證據(jù)規(guī)則，加大刑事處罰力度。壓實(shí)平臺企業(yè)責(zé)任，強(qiáng)化行業(yè)自律共治，支持平臺開發(fā)識別技術(shù)，優(yōu)化巡查審核、投訴舉報、應(yīng)急處理機(jī)制。
2. 強(qiáng)人工智能法制宣傳教育，在中小學(xué)人工智能教材中加入倫理規(guī)范內(nèi)容，深入老年人社區(qū)開展知識普及活動，增強(qiáng)民眾警惕性和鑒別力。

作為科技界大佬，雷軍這次提出來的一系列提案，緊密貼合當(dāng)下科技發(fā)展與社會需求，若得以推進(jìn)實(shí)施，將對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)、人工智能產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展以及社會治理產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響。1Ixesmc